緊固件是一類應用較爲館廣泛的機械零件，在結構、車輛、設備上起到連接加固作用。緊固件産品種類繁多、系列化程度較高，因此各地都有專門生産某一系列緊固件的企業。而浙江溫州，作爲一個以輕工業聞名的城市，其緊固件生産銷售能力也不容小觑，其行業産銷規模有望達到200億！

　　並且，與往年相比，該市200家企業産品的合格率目前已經達到了94%，堪稱曆年來的最好成績。過硬的質量與取得的成就是分不開的。

　　前瞻産業研究院《中國緊固件行業産銷報告》通過對行業進行分析，發現汽車緊固件的前景十分可期！

　　我們常見的緊固件有螺絲、墊圈、銷、鉚釘等。而在汽車上，別的緊固件不說，單螺絲就隨處可見。由于汽車用緊固件對于産品的機械強度、可靠性要求非常高，屬于緊固件行業的高端領域，而我國在這一領域的發展狀況並不樂觀。因此就目前來看，在汽車關鍵部位例如發動機所需要的緊固件仍舊還是需要進口，這對我國汽車國産化進程來說是一個制約。所以在下一階段，汽車緊固件將會成爲行業的發力點。

　　此外，我國緊固件行業中的一般産品已經能夠實現出口創彙，但是在汽車領域至今還是行業的痛點。近來有多個國家對我國汽車零部件産品的出口關稅進行下調，這對于我國發展汽車緊固件産業來說是極大的利好消息。

　　同時，即便從國內汽車的發展情況來看，汽車緊固件也將會迎來巨大的發展機遇。如今，機械強度已經成爲阻礙我國汽車緊固件産業發展的最大問題，而汽車緊固件的生産制造由于上遊鋼鐵冶煉水平、下遊軋制工藝都有著極高的要求。因此這一細分産業的發展亟待專用鋼材的生産研發，同時也需要在下遊軋制化解改進工藝，盡量獲得較高的精度，這兩個方面是我國汽車緊固件走向國産化的關鍵。

放眼國際市場，不少以重工業爲主的國家都存在較大的緊固件缺口，以俄羅斯爲例，由于自身並不生産建築緊固件，而其建築行業如今發展勢頭正猛，對于建築類緊固件有著大量的需求。這對于我國企業來說，正是提升質量、依靠價格優勢換取市場的重要機會。